After Run Oil

25 Ocak 2011 | Ekleyen:

Hobiye ve özellikle yakıtlı model kullanımına yeni başlayan arkadaşlar için After run oil hakkında kısa bilgi yazmayı gerekli gördüm. Umarım faydası olur.

After Run Oil Nedir?

Motorumuzu yakıt asitlerinden ve hava sebebiyle motorumuza giren nemden korumak için After run oil kullanmamız gerekir. Bunu kullanmak kesin şart değildir ancak motorumuzun ömrünü uzatmak için buna ihtiyaç vardır.

Bu yağın faydalarını:

*Motorunuzun kolay çalışmasına yardım etmek,

*Motor rulmanlarını ve parçalarını pas ve korozyondan korumak,

*Motor içinde kalıntı oluşmasını engellemek.

olarak sayabiliriz.

After Run Oil Nasıl Kullanılır?

Bu yağın adı üzerinde olduğu gibi uçuş sonrası kullanım içindir. Özellikle modelimizi uzun süre kullanmayacaksak bu yağı motorumuza uygun miktarda dökmemiz gerekir.

Kullanım şekli: Yakıt deposunun içindeki yakıtı tamamen boşaltıp motorda kalan yakıtı da yaktıktan sonra karbüratörü tam açarak içerisine birkaç damla çeşitli markalarda bulabileceğiniz “After Run Oil” damlatıp motoru bir miktar çevirip (starter ya da el ile) yağın motor içinde her yere yayılmasını sağlamak gerekir. Bu sayede motorunuz daha korunaklı ve bakımlı olacaktır ayrıca uzun süre sonra start verdiğinizde çalışması da nispeten kolaylaşır…

Not: Helikopter motorlarının konumu ve montaj şekli sebebiyle bu yağı karbüratöre damlatmak biraz zor olmaktadır; bu sebeple bujiyi sökerek direk yanma odasına da uygulayabilirsiniz. Ben bu iş için bir miktar yakıt borusu kullanarak karbüratöre uyguluyorum. Tercih size kalmış…

Herkese kırımsız uçuşlar…

Arda

Benzer Yazılar

Raptor X50 Main Frame Güçlendirme

Thunder Tiger  firmasının son çıkardığı Raptor X50 modelinin karbon gövdesinde üst ksıımda bulunan bir bölüm çok zayıf ve bu bölüm birkaç sert inişten veya birkaç düşüşten sonra çatlıyor, bu sebeple bu bölgeye bir çalışma yaptım, takviye karbon plaka ile bu bölümü güçlendirdim ve bunuda sizlerle paylaşmak [...]

Helikopterlerimizi Yağsız bırakmayalım….

Çalışan her mekanik aksamın zamanla bakıma ve kontrolden geçmeye ihtiyacı vardır. Aynı insan vücudu gibi, mekanik ve özellikle sürtünme ile karşı karşıya kalan eklemlere gerekli besin veya ihtiyacı olan muhtevayı vermediğimizde, zamanla bozulmalar meydana gelecektir. Özellikle kış aylarında, diğer aylara nazaran [...]

Bir Şans Daha-Kuyruk Borusu Tamiri

Geçenlerde düşen helikopterimin kuyruk borusu, gövdeye yakın yerden kırıldı...Baktım yenisi orjinal karbon olarak 55Dolar, yuh dedim, ben buna 55 Dolar vermem. Kırıldığı yer de parçalanmamış, düzgün kırılmış, haydi dedim biraz uğraş ve bu boruya bir şans daha ver... Baktım çiçeklerime destek olarak bağladığım [...]

Torq Tube’den, Boom Brace Yapmak

Zaman bulduğumda sinekten yağ çıkardığımı bilen arkadaşlarım, kırımlarında falan işe yarayabilir düşüncesiyle kendilerinin uğraşıp zaman ayıramayacağı bazı hurdaları bana sahada teslim eder..Ben de yine zaman bulduğumda bu hurdalardan birşeler yapar, biryerlerde kullanırım...Bugün parçaları toparlarken aklıma gelen [...]

Elektroniklerinizin Kablolarının Sıyrılmaması İçin…

Gaui X5 helikopterimdeki elektronik yerleşimi nedeniyle kabloların ana gövdenin keskin kısımlarına yakın olarak geçmesi gerekmekteydi. Bu sebeple ana gövdenin elektroniklerin kablolarını sürtünmeden dolayı bir süre sonra sıyırma ihtimali bulunuyordu. (Nitekim bu nedenden kırım yaşayan arkadaşlarımız olmuştu) Bu riski [...]

Leave a Reply:

Name (required):
Mail (will not be published) (required):
Website:
Comment (required):