Torq Tube’den, Boom Brace Yapmak

22 Şubat 2011 | Ekleyen:

Zaman bulduğumda sinekten yağ çıkardığımı bilen arkadaşlarım, kırımlarında falan işe yarayabilir düşüncesiyle kendilerinin uğraşıp zaman ayıramayacağı bazı hurdaları bana sahada teslim eder..Ben de yine zaman bulduğumda bu hurdalardan birşeler yapar, biryerlerde kullanırım…Bugün parçaları toparlarken aklıma gelen bir şeyi paylaşmak istedim ve kırımlarda uygun yerlerinden kırılmış torq tube’lerden helikopterimize nasıl boom brace, yani kuyruk borusu desteği yapabileceğimizi paylaşayım dedim….

Trex 600 ün orjinal kuyruk desteği delikten deliğe 482mm dir. Eğer uğraşıp bunu kendiniz yapacaksanız, bu boyun 482mm olması gerekmez. Ama dizayn eden adam bunu bilerek ve uygun görerek imal etmiştir diye bu ölçüye sadık kalalım dedim..Daha önce de yaptım, ikisi de eşit boyda olduktan sonra 2-3 cm uzun veya kısa olmuş önemli değil. Zamanında Align diye bir heli yokken çoook kuyruk desteği yaptık alüminyum borudan.

En kolay yol 8mm vb. kalınlığında bir alüminyum boruyu uygun boyda kesip uçlarını çekiç ile ezip sonrada delik açarak desteği yapmaktır.. Ama elinizde hazır siyah, üzerinde Align vb yazan ve ucundan kırılan bir torq tube (kuyruk şaftı) varsa, kırımlardan kalmışsa, bir de elinizde ilk resimdeki gibi içi 8mm gelen kuyruk desteği ucu varsa yapacağınız iş tadından yenmez.. Align torq tube dış çapı 7.9mm civarı gelir ve bu başlıkların içine girer…

Ben orjinal 600ün kuyruk borusu desteğinin boyunu referans alarak resimlerde görüldüğü gibi bir çalışma yaptım…Şaftın temiz ve düz yerinin en başından demir testeresi ile kestim…Alüminyum ucu geçirdim ve 502 yapıştırıcı ile yapıştırdım ki bu yapıştırıcı en ince aralıktan giren ve her yüzeye nüfuz eden bir yapıştırıcıdır.. Sonra M3 bir vida kullanarak orjinalinden ve yapıştırdığım uçtan geçirdim. böylece bir taraflarını eşitlemiş oldum…Sonra diğer ucu orjinal boyda olacak şekilde işaretledim ve şaftın diğer tarafını da kestim…Sonra kesilen uca diğer başlığı geçirdim ama hemen yapıştırmadım çünkü deliklerin aynı eksende olması gerektiği çok önemlidir..Bu sebeple yine M3 civata kullanıp referans aldığım orjinal kuyruk destek çubuğuna göre deliklerin doğru açıda ve boyda olduğuna emin olduktan sonra o tarafı da yapıştırdım ve böylece 1 adet kuyruk borusu desteğimiz oldu… 2. destek çubuğu için de aynı işlemleri tekrarlayıp ikisinin boyunu eşitleyip yapıştırdıktan sonra 1 takım kuyruk desteği sahibi oluyoruz…İsteyen yapıştırmak yerine uçları delip ince bir vida-somun vasıtası ile de destek borusunu uçlara sabitleyebilir ama bu işlem uçları zayıflatır ve kırımda uçlar delinen yerden kırılabilir….

Orjinali 10-15 doları geçmez ama hobi için uğraşıp bişiler üretmek isteyenlere tavsiye ederim…Beğenmeyenlere de saygı duyarım, bu işler zevk işidir… Desteklerdeki Align yazıları olmamış diyen arkadaşlar da çevirip takarlarsa yazılar içe bakar ve görünmez.

İşlemi bitmiş boom brace’ lerimizin heliye monte edilmiş hali de aşağıda son resimlerdedir. Heli üzerinde orjinalinden daha kalın ve daha güven verici durmaktadır.

Benzer Yazılar

Raptor X50 Main Frame Güçlendirme

Thunder Tiger  firmasının son çıkardığı Raptor X50 modelinin karbon gövdesinde üst ksıımda bulunan bir bölüm çok zayıf ve bu bölüm birkaç sert inişten veya birkaç düşüşten sonra çatlıyor, bu sebeple bu bölgeye bir çalışma yaptım, takviye karbon plaka ile bu bölümü güçlendirdim ve bunuda sizlerle paylaşmak [...]

Helikopterlerimizi Yağsız bırakmayalım….

Çalışan her mekanik aksamın zamanla bakıma ve kontrolden geçmeye ihtiyacı vardır. Aynı insan vücudu gibi, mekanik ve özellikle sürtünme ile karşı karşıya kalan eklemlere gerekli besin veya ihtiyacı olan muhtevayı vermediğimizde, zamanla bozulmalar meydana gelecektir. Özellikle kış aylarında, diğer aylara nazaran [...]

Bir Şans Daha-Kuyruk Borusu Tamiri

Geçenlerde düşen helikopterimin kuyruk borusu, gövdeye yakın yerden kırıldı...Baktım yenisi orjinal karbon olarak 55Dolar, yuh dedim, ben buna 55 Dolar vermem. Kırıldığı yer de parçalanmamış, düzgün kırılmış, haydi dedim biraz uğraş ve bu boruya bir şans daha ver... Baktım çiçeklerime destek olarak bağladığım [...]

Elektroniklerinizin Kablolarının Sıyrılmaması İçin…

Gaui X5 helikopterimdeki elektronik yerleşimi nedeniyle kabloların ana gövdenin keskin kısımlarına yakın olarak geçmesi gerekmekteydi. Bu sebeple ana gövdenin elektroniklerin kablolarını sürtünmeden dolayı bir süre sonra sıyırma ihtimali bulunuyordu. (Nitekim bu nedenden kırım yaşayan arkadaşlarımız olmuştu) Bu riski [...]

Leave a Reply:

Name (required):
Mail (will not be published) (required):
Website:
Comment (required):